Puente también dejo claro que su forma de actuar "es dar la cara. No era mi deber estar en el centro de mando el martes, pero ahora sí es mi deber estar al mando. No me voy a esconder detrás de nadie, porque no tengo nada que esconder. Siento un dolor inmenso y una enorme tristeza". Las víctimas de este trágico accidente "siempre estarán en mi memoria, pero no puedo dejar que el dolor me paralice y me confunda. La fatalidad existe y hay que afrontarla. Mi confianza en Adif es inequívoca, pero nadie es infalible".

"Como ministro asumo mi responsabilidad para que se adopten las medidas necesarias para que no vuelva a suceder". Sobre las peticiones de dimisión que estos días se han producido, por ejemplo desde el principal partido de la oposición (PP), señaló que esta es una decisión que "debe valorarse a partir de los hechos, de las responsabilidades y de la respuesta que demos a la ciudadanía. La ciudadanía no espera que quienes estemos al frente de las instituciones afirmemos que nunca se cometen errores, eso es pueril. Espera que actuemos con honestidad, que no nos ocultemos y que hagamos todo lo posible para que no se repita".

Puente niega que el centro de control de Adif esté infradotado

"Valorar que el servicio está infradotado nos parece que no es correcto; es admisible, sí, se pueden meter más y sí pueden ser a lo mejor más necesarios, pero desde luego nuestro trabajo en estos años ha sido incrementar sensiblemente la plantilla dedicada al control y regulación", ha apuntado en la segunda rueda de prensa que ofrece tras el accidente ferroviario del miércoles. 

En este sentido, ha indicado que los centros de control de Adif y los centros de regulación han pasado de 1.008 en el año 2016 a 1.762 en la actualidad y la plantilla ha aumentado el 60 %, a lo que se suman las mejoras tecnológicas que se han ido incorporando al servicio.

En el centro de Atocha, ha afirmado que en 2012 había 70 personas trabajando y a día de hoy hay 133, tocando un pico de 140 en 2025; que están en proceso de recuperar algunas jubilaciones, y que llegaron a un acuerdo con sindicatos tras el accidente de Adamuz (Córdoba) por el que se comprometieron a incrementar las plantillas de Renfe, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria de manera "muy importante" y que en ese proceso están involucrados.

Fallos del sistema LZB

Puente ofreció una cronología de cómo se produjo el accidente ferroviario el pasado miércoles y sobre por qué falló el sistema LZB: "Lo que sí sabemos es que esta incidencia no es infrecuente, y que el sistema está diseñado para lidiar con ello, hasta el punto de que esta circunstancia, que el LZB tenga problemas de comunicación, está recogida en el reglamento de circulación ferroviaria. En 2026, se ha producido en 170 ocasiones, en cifras muy estables en los últimos 6-7 años y, según señaló el ministro, entra dentro de la normalidad europea. 

El nuevo sistema de seguridad ERTMS 

El nuevo sistema de seguridad ERTMS en la línea ferroviaria Madrid-Andalucía está implementado desde el pasado junio y estará operativo a principios de 2027, unos doce meses más tarde de lo previsto, cuando finalicen las labores de prueba y laboratorio. Puente ha señalado que en el momento del accidente en Urda no se estaban realizando pruebas con el ERTMS ni ninguna otra obra que hubiera podido influir en la causa del choque entre los dos trenes.

El ministro ha señalado que el ERTMS -que sustituirá al LZB, cuya caída produjo la detención automática de varios trenes, lo que propició que, a partir de ahí, el centro de control de Adif tomase el mando- tiene que superar dos fases, una de laboratorio y otra, de permiso de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, motivo por el que aún no está operativo, pese a estar implementado.

Recuperar la confianza en el transporte ferroviario 

Por otra parte, el ministro también ha asegurado ser consciente de que la confianza de la sociedad en el transporte ferroviario en España "se ha quebrado" tras el accidente en Urda, pero ha dicho que sigue confiando en el sistema. Y es que, de lo contrario, "ni iría en tren ni permitiría que ningún miembro de mi familia lo hiciera", ha subrayado a preguntas de los periodistas durante la rueda de prensa, recoge EFe. 

"Los hechos que han sucedido tienen un carácter tremendamente excepcional", ha insistido Puente, que ha añadido que por supuesto que "hay que recuperar esa confianza".